哪家银行的信用卡容易通过,哪个信用卡容易通过

  • 那个银行的信用卡审批最容易通过?

    匿名用户17572评分

    若申请招行信用卡,最主要的条件是年满18-60周岁,有稳定工作和收入,必备申请文件为“身份证明复印件”和“工作证明文件”。若能提供其它财力证明文件(如:房产证、本人汽车行驶证、银行定期存单等复印件),将更有助于对您个人情况的了解及信用额度的判断。温馨提示:信用卡的核发情况将以最终审核结果为准。

  • 什么银行申请信用卡,比较容易

    匿名用户1549评分

    若您符合招行信用卡申请条件,您可尝试申请。申请招行信用卡最主要的条件是年龄在18-60周岁(境外人士25~60周岁),有一定经济能力且信用记录良好。信用卡申请结果请以我行实际审核为准。必备申请文件为身份证明复印件和工作证明文件,若您能提供其它的财力证明文件,将更有助于我们对您个人情况的了解以及信用额度的判断。若您对招行信用卡感兴趣且从未持有我行信用卡,可以通过以下4种方式进行申请:1、请您登录信用卡网站,选择“申请信用卡”-“新客户申请”;2、请携带您的身份证明原件、工作证明和财力证明文件,亲自到招行各营业网点办理;3、您也可以致电客服热线,在语音中选择“3#”申请信用卡咨询,再选择“1”即可转接服务专员为您登记,并通知我们当地的工作人员联系您确认申请事宜。4、如您有申请我行网银专业版,可以通过专业版申请。提醒您,信用卡的核发情况将以最终审核结果为准。

  • 办哪个银行的信用卡容易卡

    匿名用户7815评分

    若您符合招行信用卡申请条件,您可尝试申请。申请招行信用卡最主要的条件是年龄在18-60周岁(境外人士25~60周岁),有一定经济能力且信用记录良好。信用卡申请结果请以我行实际审核为准。必备申请文件为身份证明复印件和工作证明文件,若您能提供其它的财力证明文件,将更有助于我们对您个人情况的了解以及信用额度的判断。

    若您对招行信用卡感兴趣且从未持有我行信用卡,可以通过以下4种方式进行申请:
    1、请您登录信用卡网站,选择“申请信用卡”-“新客户申请”;
    2、请携带您的身份证明原件、工作证明和财力证明文件,亲自到招行各营业网点办理;
    3、您也可以致电客服热线,在语音中选择“3#”申请信用卡咨询,再选择“1”即可转接服务专员为您登记,并通知我们当地的工作人员联系您确认申请事宜。
    4、如您有申请我行网银专业版,可以通过专业版申请。
    提醒您,信用卡的核发情况将以最终审核结果为准。

  • 想网上申请信用卡!哪个银行的容易通过申请!哪个银行的信用卡好

    匿名用户14146评分

    中信或者交通

  • 今天收到工行奋斗信用卡,怎么是两张我该开通那一张。如果两张都开通的话是不是,要收两张卡的年费

    匿名用户20545评分

    首年年费是免的,当年消费5次以上免下年年费.
    网上银行办理时可选口令卡或是K宝.口令卡工本费是2元,K宝工本费是50元.年费是每年10元,一次性收取两年年费.现在年费减半.

  • 银行寄两张信用卡不知道要激活哪张

    匿名用户4787评分

    一种“凌绝顶”的意境
    柳鸣九
    有开拓进取精神的人,应该读这本书,它能给人补充新的勇气与奋斗的力量;仅仅以闲暇心情追求读书之乐的人,也应该读这本书,它能使人从高超的文笔所引起的愉悦中,开拓精神视野,获得一般书籍所难以提供的人生感受;经常在空中飞来飞去旅行的人,也不妨读读这本书,不论你是因商务洽谈,还是因政务出差,或者是为探亲访友,当你对机舱中的一切都习以为常,向舱窗外的天空与飞云漠然而视,甚至感到无聊的时候,你不妨打开这本书读读,肯定会比读一本旅行用的通俗小说或消遣性的小报强得多,虽然它几乎没有多少故事情节可言,更没有任何其他刺激性的文学佐料,但它可以使你得知同是在机舱里,有人曾经有过多么刻骨铭心的体验,有过多么惊心动魄而又智勇超群的经历,这肯定能使你在机舱中的精神状态上升到一个高高的意境。
    此书出自圣埃克絮佩里之手,由他的《夜航》与《人类的大地》组成,我们把它们合为一集,是因为它们在题材、生活内容、精神格调与风格意境上,都是融通一体的,亦同为圣埃克絮佩里这位超凡脱俗的大师的代表作。
    在法国以至世界的作家之中,圣埃克絮佩里是一个很有特殊性的人物,他的特殊性来自他那不平凡的特殊生活经历与他独特的文学创作的结合。
    圣埃克絮佩里有“蓝天白云的耕耘者”之称,他的存在意味着他首先是一个飞行员、航空家。早在他四岁的时候,他就梦想将来飞上天空,而在十二岁,当时一位著名的飞行员就带他第一次实现了他的愿望,这在航空飞行尚属罕见的本世纪初期,对一个少年儿童来说确是一次非凡的经历。1921年,二十一岁的他终于自费学会了驾驶飞机,不久,就成为了一名空军飞行员。从二十年代直到1940年,他一直在航空领域任职:当过飞行教练;驾机开辟过从法国南部到摩洛哥与塞内加尔的邮政航线;担任过航空站的站长,多次出色完成空难救险任务;在南美洲与非洲当过飞行员;亲自开通过从卡萨布兰卡到马里进而到达喀尔的航线;在二战中担任过空军的技术教官,并争取当上一个战斗飞行员,执行空中战略侦察任务。他的生活中充满了传奇性的经历:体验过航空事业开拓者艰苦的生活,在不止一次飞行事故中负过重伤;以其飞行业绩荣获过法国荣誉团骑士称号;试飞水上新机种时险些丧生;曾迫降在荒漠之中五天五夜之后才被救出;在二战中以其成绩受到过法国空军的嘉奖,荣获过十字军功章,等等。他在生活中不断进取,不断进行新的挑战:曾试图发明一种喷气式飞机;曾试图打破飞越大西洋的纪录……他自强不息,战斗不止。1940年退役以后,他于1943年又长途跋涉到北非恳求在盟国部队中服役并参加实战,1944年7月31日,他驾机执行他的第九次空中侦察任务,一去不复返,正如一篇悼念文章所写的,“魂返天国,星宿归